她顿了顿，目光扫过全场。
“所以今天我要问大家的是，大家手里有没有任何可以触达他的间接渠道？
任何渠道都可以。
私人关系、间接关系、曲线救国，统统摆到桌面上来。”
会议室安静了大概三秒钟。
然后，像拧开了一个阀门。
周茜第一个开口。
“我理一下目前能用的几条线。”
她翻开一个磨得发亮的皮质笔记本，上面密密麻麻记满了人名和备注。
“第一条，顾南舟是中南大学的博士，离散数学方向的，师从谁我现在还没查到。
如果能查到他导师的名字，可以试着从学术圈那边搭线。
毕竟理工科的学生对自己导师一般都比较尊重，如果导师愿意代为转达邀请意愿，至少能把东西递进去。”
旁边一个叫陈雪的资料研究员立刻在笔记本电脑上敲了几行字，低声说：“我马上查。”
“第二条。”周茜翻了一页。
“顾南舟是二零一七年通过华兴的天才少年计划进的公司，在车BG下面的智能驾驶产品线干算法。
他那会儿的直接上级是谁，现在还在不在华兴，需要弄清楚。
如果能联系到当年的老领导，也有可能递上话。”
“这个思路可以。”梁捷点了点头，“还有呢？”
周茜继续往下翻：
“第三条，顾南舟这人虽然不怎么接受媒体采访，但他参加行业论坛的频次不算低。
我查了近三年他出席过的所有公开活动，去年十月世界智能网联汽车大会、今年三月鹏城国际车展的闭门技术沙龙、五月的中美智能交通产业峰会。
这些活动的联合主办方里有几家是我们打过交道的，可以试着通过主办方去对接。”
“哪几家？”梁捷问。
“中国汽车工程学会、鹏城市政府的贸促会，还有一家叫‘未来出行研究院’的非盈利组织。
其中汽车工程学会和我们合作过，去年他们年会我们的一个编导去拍了素材。”
梁捷在平板上记了几笔。
周茜合上本子，最后补充了一句：
“还有就是找华兴车BG的生态合作伙伴。
华兴在车端合作的车企很多，他们在智能驾驶方案上的客户名单有十几家。
如果通过其中一家车企的高层去请顾南舟，也算是一种破局方式。”
她说完，会议室里安静了几秒。
“外围这边，我也理了一些线索。”
陈雪把查了一半的资料投到大屏幕上：
“顾南舟最近的几篇署名文章和公开演讲的PPT里，列了几个联合署名的专家学者，其中一个叫冯立岩，是清大的自动化系教授，在智能驾驶决策规划领域挺有分量的。
冯教授和我们栏目组之前没有直接交集，但清大那边我们是有渠道的。
另外，顾南舟今年三月在鹏城车展技术沙龙上的演讲，同场嘉宾里有一位是工信部装备工业一司的副司长。
这条线如果能借到力，是级别最高的背书。”
陈雪说话的时候，大屏幕上同步展示着她整理的资料，每个人名旁边都标注了职务、与顾南舟的关联度以及可能的接触路径。