二车队的主要服务对象是燕京饭店，同时覆盖了周边的几个出租汽车站点。
是首汽对外服务最重要的窗口之一，也是三场的八个车队中是规模最大的，全队有小丰田、皇冠、沪上等各型小轿车185辆。
每天早晚调派几辆出租车接送客人，从人员和车辆调配的角度并没有困难。
也不会影响车队的正常出车安排，无非是需要司机们在时间和服务上做点调整。
考虑到回龙观饭店远在城外，并且接送客人的时间在正常工作时间之外。
刘永庆先是召集了各班组的班长，让他们回去跟司机传达情况并征集意见，看看有多少司机愿意跑回龙观饭店。
最后统计花了两天时间，各班长反馈只有25名司机愿意接这个活。
看到这个数字，刘永庆有些无语。
车队司机近200人，比例堪堪1/8。
顾岩对此却乐见其成，“25名司机足够排开班了，这样每人每月5个车次，就是100元收入，很可观了。”
首汽出租车司机的收入非常高，有些公司从成立之初就在的功勋司机，月收入甚至能达到惊人的千元以上。
但大多数司机的收入还是在二三百块这个区间，每个月增加100元收入，对大家来说已经是一笔数目不小的外快了。
而且顾岩也发现了，愿意接这趟差的清一色都是中青年司机，这些人的收入不如老师傅们，家里又正是用钱的时候。
带过团队的都知道，老登最难管。
顾岩觉得现在这样的情况反而是利好。
他和刘永庆商议一番，定下了排班表，又与常玉弘通电话商定了细节。
最后刘永庆拍拍顾岩的肩膀，“行了，事就这么定下来了。明儿是第一班，就辛苦你当个班长吧。”
顾岩玩笑道：“那你给我涨点工资。”
“工资没有，鞋底子你要不要？”
顾岩抬脚就走，“这人，开不起玩笑！”
回到司机休息室时，正值傍晚收车时分，顾岩立刻被几个司机围了起来。
“岩子，队长怎么说？这活儿能干吧？”
“岩子岩子，怎么个章程啊？一个月能排几个班？”
众人七嘴八舌。
这几天，关于车队要包车接送回龙观饭店客人的事传得沸沸扬扬，大家讨论得很热烈，立场和态度大致可以分为三派。
一派是老师傅们，他们的工资收入高，对此事不以为然，甚至有个别人觉得这是在给首汽抹黑。
他们这种想法也是有理由的。
自50年代成立以来，首汽不仅是服务于燕京市民，同样服务于外宾。
历年国内的各类外事活动，都少不了首汽的出租车和司机们的身影。
老师傅们当年接待的都是一国国王、总统、总理、议长这样的领袖人物，现在你让他们去接待个体户，丢不起这个人。
一派是观望者，这些人的想法很简单，最近公司的经济体制改革闹得沸沸扬扬，到现在还个准信儿。
二队敢于潮头弄浪，相当于出头鸟，那就让那些胆子大的给大家探探路，看看情况。
最后一派是这件事的积极拥护者，跟报名参与的司机名单高度重合。
他们的想法很简单，别管黑猫白猫，能抓到耗子就是好猫。
一个月花上几天起早、贪黑，就能多几十、上百块的收入，有什么不好的？
顾岩压压手，“哥几个，先停一停，听我说。”
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