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第187章 工业克苏鲁起航:年产五百万辆的自行车厂(2 / 2)

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三个品牌,覆盖整个消费人群。

“五百万辆?”

听到林胜的话,所有人都目瞪口呆。

五百万辆,这个数字太恐怖了。

要知道在此之前,全国的自行车生产量一年都不足五万辆啊。

现在仅仅这个工厂,每年就要生产五百万辆自行车,这太恐怖了。

此刻大家脑海里有无数问题,生产这么多自行车能卖出去吗?这工厂得花多少钱啊?未来这得赚多少钱啊?

“对,就是五百万辆,每个月产能大概在四十二万辆左右。当前产能还没全开,肯定达不到这个产能。我们会根据市场需求来调整产能。我们这个工厂主要是生产车架和整件组装,其他的零部件都由周边的配套工厂提供……”

林胜带着众人开始参观工厂。

工厂内主要就是车架生产车间和整车组装车间。

车架生产车间,大家见到了壮观的一幕。

这里的车架焊接,竟然不是人工焊接,而是由工业机器人自动焊接车架。

看着机械手臂自己焊接,所有人都犹如刘姥姥进大观园似的,根本没见过这玩意啊。

不需要人,就能精准地把车架焊接好,焊接得质量也比人工好很多。

焊接好的车架进行多道工序,最后成为完整的车架。

完整的车架生产完成后,通过自动化的转运台直接转运到组装车间。

至于车轮、刹车等零部件,完全就是以成品形式运送过来的。在组装车间,工人们流水线作业,各自干各自的工作,整个生产线相当得流畅,带着工业的美感。

工人们穿着统一的工装,各自认真地干着自己的工作。

工业克苏鲁的景象初现,林胜很是喜欢这一幕。

虽然只是自行车厂,但是这工厂已经有了工业克苏鲁的雏形了。

年产五百万辆自行车,一部分是在国内销售,另一部分会出口到国外。

现在全球对自行车的需求还是很大的,摩托车和小汽车虽好,但是价格贵啊。除了少数几个国家外,大部分国家的普通老百姓根本就买不起摩托车和小汽车。

在这个年代,未来很多年自行车的需求都会保持旺盛。

就算以后发展起来,品牌也可以转型啊。现在卖自行车,未来直接卖电动自行车就行了。

反正转型也不麻烦,工人在,把产线调整一下,组装起来一样很麻溜的。

“程书记,这是我们凤凰牌山地自行车,你试试看,这车子的材料采用铝合金材质,包括车圈,整车是很轻的,而且拥有十二档变速功能……”

车间内,林胜直接推过来一辆银色山地车。外形很漂亮,看起来犹如一个艺术品。这样的自行车程书记和众人还是第一次见,他们之前见的自行车,都是带大梁的二八大杠,哪里见过这么漂亮又这么奇怪的自行车啊,特别是座椅,和他们见过的自行车完全不一样啊。

程书记接过自行车,第一感觉就是车子比较轻,比他平时骑的自行车轻得多。

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