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第441章 铁路的国际差距(1 / 2)

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丰台西站以里,地铁局模拟试验点。

一辆雪佛兰轿车驶入其中,停在模拟试验的站台处。

一名青年从后座走下之际,好几位同志早已围了上来。

张洛宾都跟在这几位同志之后,直至双方一见面,才略显紧张地介绍道。

“沈委员,这位是我们铁道部第一副部长秦立国…”

秦部长年纪看着应该已有六十,整个人精瘦,但却透着股力量感。

看人的眼神极亮,尤其是此刻望着他,脸上满是亲切笑容。

“永健同志,可算是得见你了。”

“咱们铁道部这几年发展能这么顺畅,可都借了你当年研究的光…”

“没想到这次小张还能把你请来,不管最后试验不管成不成,可一定一起吃个饭,给我个招待感谢的机会…”

沈永健迅速上前与这位老者握手。

相比起他第一趟来时的平静,这一趟这边的动静阵仗可不小。

铁道部的秦副部长外,这处西站的领导,地铁局的局长,一共好几位领导都早早在这儿等他。

一番招呼交流后,才开始进入正式测试。

丁八一从雪佛兰的后备箱中,取出共好几个PLC设备递给地铁局的工程师。

“曹工,这次PLC的软件都已让八一同志重新编写过,应该没问题。”

…

“沈委员,八一同志的本事,我可从没担心过!”

“最多也不过是再调整一次。”

哪怕二人只见过一次,但曹建友对丁八一却颇为推崇。

一周前,微电子所内第一部PLC设备通电研制成功后,那部设备便由丁八一送来西站试验。

只不过PLC内其实只预装了系统固件,真正接入后只能验证能否连接调用这些继电器,至于实际的逻辑控制还得靠计算机重新编写。

整个模拟段的七个大机柜,内部逻辑与线路都由曹建友给丁八一阐述讲解,同样给了丁八一一份设计思路图。

后续丁八一则根据这份图纸,将七个机柜内部逻辑全理顺了,并在所有PLC上完成了编程。

眼下具体的接线工作,正由丁八一指挥着其他工程师与技术员负责。

沈永健当下点了点头,心中暗暗却叹了口气。

脑中不免浮出个人计算机,乃至后世笔记本计算机的画面。

如今的大型计算机,面对具体设备的软件编程就麻烦在了这里。

一旦PLC软件编程发现问题,只能重回机房由大型机重新修改编译。

若是有笔记本便可直接现场连接着调试,省得这一来一回的事。

好在沈永健了解自己学生丁八一的水平,大概率这次就能通过。

“永健同志,有你这设备后,别得不敢说,这机柜内部可看着都不一样了。”

见沈永健没直接参与接线,秦部长这才到了身旁闲聊。

眼神则不断扫视着被重新调整后的机柜,原本无数的继电器,以及复杂逻辑线路绕作一团,根本看不明白。

如今全接入了PLC之中,所有逻辑控制全由PLC进行连通处理,看着自然干净整洁得多。

“秦部长,PLC能应用的领域很广。”

“而且之后继电器本身也能进一步升级,与PLC配合自动化控制,很多风险也能下降。”

以集成电路的控制响应速度,原先所谓的灵敏度,断电保护等等系统性风险都能大幅降低。

且PLC的使用可不光这些,所有自动化工业领域几乎都可使用,提升效率。

秦部长闻言点了点头,随即继续道。

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